Promovare afaceri, știri din business și comunicate de presă

Cutii automate -sunt un dispozitiv care este conectat la partea din spate a motorului si trimite puterea de la motor la rotile motoare. Un motor de motor functioneaza la maximum la o anumita gama de RPM (revolutii pe minut) si este sarcina transmisiei sa se asigure ca puterea este livrata pe roti, mentinand motorul in acel interval.

Acesta face acest lucru prin combinatii diferite de unelte. In prima treapta de viteza, motorul se transforma mult mai repede in raport cu rotile motoare, in timp ce la viteze mari motorul se pliaza, chiar daca masina depaseste 70 MPH. Pe langa diferitele trepte de viteza, o transmisie are si o pozitie neutra, care deconecteaza motorul de rotile motoare si inverseaza, ceea ce face ca rotile motoare sa se roteasca in directia opusa, permitandu-va sa faceti o copie de rezerva. In cele din urma, exista pozitia Park.

In aceasta pozitie, un mecanism de zavorare (nu spre deosebire de o incuietoare pe o usa) este introdus intr-un orificiu al arborelui de iesire pentru a bloca rotile motoare si a le impiedica sa se roteasca, impiedicand astfel rularea vehiculului.Exista doua tipuri de cutii automate bazate pe faptul ca autovehiculul are tractiune pe spate sau tractiune pe fata.

Pe o masina cu tractiune fata, debitul de putere pe o masina cu tractiune fata, transmisia este de obicei combinata cu unitatea finala pentru a forma ceea ce se numeste o cutie de viteze. Motorul pe o masina cu tractiune fata este de obicei montat lateral in masina, cu cutia de viteze ascunsa sub el pe partea laterala a motorului indreptata spre spatele masinii.

Osiile frontale sunt conectate direct la cutia de viteze si asigura alimentarea rotilor din fata. In acest exemplu, puterea curge de la motor, prin convertizorul de cuplu la un lant mare, care transmite puterea printr-o intoarcere de 180 de grade spre transmisia care se afla de-a lungul motorului. De acolo, puterea este directionata prin transmisie catre unitatea finala unde este impartita si trimisa pe cele doua roti din fata prin axele de antrenare.

Cutii automate - compuse din mai multe componente si sisteme care sunt proiectate sa lucreze impreuna intr-o simfonie de tehnologie inteligenta mecanica, hidraulica si electrica, care a evoluat de-a lungul anilor in ceea ce multi indivizi inclinati mecanic considera a fi o forma de arta.Seturile de angrenaje planetare, care sunt sistemele mecanice care ofera diferitele rapoarte de transmisie inainte si invers.

Sistemul hidraulic care utilizeaza un lichid de transmisie special transmis sub presiune de o pompa de ulei prin corpul supapei pentru a controla ambreiajele si benzile pentru a controla seturile de angrenaje planetare.Sigiliile si garniturile sunt folosite pentru a mentine uleiul in care se presupune ca este si pentru a preveni scurgerea acestuia.

Convertizorul de cuplu, care actioneaza ca un ambreiaj pentru a permite vehiculului sa se opreasca in timp ce motorul functioneaza in continuare.Guvernatorul si modulatorul sau cablul de acceleratie care monitorizeaza viteza si pozitia acceleratiei pentru a determina momentul in care se schimba.

La autovehiculele mai noi, punctele de schimbare sunt controlate de un calculator care dirijeaza solenoizii electrici pentru a transfera fluxul de ulei catre componenta corespunzatoare la momentul potrivit.